金属加工润滑油是金属在加工工艺中使金属表面光洁度提升，加工性能提升，工具寿命得以延长，加工物的防锈性能提升等为目的而使用的产品。　　1）润滑　　金属加工润滑油能在工具的表面与工件之间形成一层润滑薄膜，可减少或避免工具与工件直接接触，减轻摩擦和黏结程度，因而可以减轻工具的磨损，提高工件表面的加工质量。　　2）冷却　　金属加工润滑油在切削过程中流出切削区的金属加工油带走大量的热量，从而降低工件与刀具的温度，提高刀具耐用度，减少热变形，提高加工精度。不过金属加工油对刀具与切屑界面的影响不大，试验表明，金属加工油只能缩小刀具与切屑界面的高温区域，并不能降低最高温度，一般的浇注方法主要冷却切屑。金属加工油如喷注到刀具副后面处，将对刀具和工件的冷却效果更好。　　3）清洗　　在车、铣、磨削、钻等加工时，常浇注和喷射金属加工油来清洗机床上的切屑和杂物，并将切屑和杂物带走。　　4）防锈　　一些金属加工油中加入了防锈添加剂，它能与金属表面起化学反应而生成一层保护膜，从而起到防锈的作用。

润滑油添加并非越多越好汽车润滑油在维修保养时使用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。在这个季节，同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。误解一：润滑油能多加就多加。润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。误解二：润滑油变黑就该换了。这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现在汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。误解三：润滑油经常添不用换。经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。误区四：添加剂用处大。真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

拉丝油的使用方法拉丝油是用于拉丝、拉拔工艺的高效润滑油。在使用时要先放入1/3的水於油槽内，倒入所需的用油量内，循环搅拌均匀，加水到所需的用量及浓度，即可得优质的铜伸线液。线材退火后光泽优美，有助干漆包线等二次加工。能消除静由及抽线后铜粉的附着，保持铜线的清洁。拉丝油对水质要求不高，就是在沸腾的温度下，也不会破圾SX-801的乳化安定性，斫以伸线液不易老化。具有特殊的防锈剂，能使抽伸后的铜，维持长久光亮的表面。拉丝油的乳化剂由亲水基和亲油基两部分组成，保持乳化液的稳定性，乳化剂的作用至关重要。拉丝油还具备着防止铜线氧化、不粘线、清洗性、无泡沫、无毒、稳定的理化性能。拉丝油乳化液不可能永久维持不变。随着液糟内乳化液的碳酸化，水分蒸发，在铜线上残留盐分，以及添加硬水，乳化液中盐含量会随时间增多，仅由于蒸发损失造成盐含量增加也使电导率提高。乳化液的不稳定性与含盐量有关，因此通过测定电导率，可确定其使用状况，决定是否应该换液。拉丝油发现一般新系统在调试阶段，终是存在着暂时起泡的现象，即使是设计尺寸合适的系统，而且使用了去离子水也还会增加产生泡沫可能性。泡沫一般可能会维持几小时甚至几天，但较易于控制，并可达到稳定状态，偶然产生的泡沫常常由于意外因紊造成。使用清洗剂清洗机器也会引起泡沫。产生泡沫的原因是空气混入乳化液造成。拉丝油能消除静由及抽线后铜粉的附着，保持铜线的清洁。绝不选用危害人体的原料；污染性极低，对河川生物及植物影响很小，耐磨，损耗少，若能按照要求使用可以保证2年不用更换油池。

东莞润滑油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要材料螺杆压缩机是高速旋转的机械设备，金属在高速旋转过程中会不可避免的产生摩擦，如果在摩擦部位没有润滑油的隔离，铁器直接的接触会使其相互磨损，严重者会使设备报废无法运行。另外，东莞润滑油还起到了密封、冷却、降噪等作用，因此，东莞润滑油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料。对于过去常用的活塞式压缩机来说，东莞润滑油是日用消耗品，每天都要消耗掉几公斤左右（根据大小机型而定）。而对于螺杆机，由于密封较好，在机内循环使用，如无泄漏，耗损较少，因此，更换周期也较长。这样算来，尽管价格很高，但和活塞相比，使用成本也不是很高。压缩机油是机械工业常用产品，加工工艺不太复杂，原料易得，因此，生产厂家很多，由此带来的质量问题自然不可避免。再加上市场上的压缩机售后队伍特别多，压缩机油的来源就更不好把握。一般压缩机设备上注明：压缩机油要使用原厂家提供的压缩机油，如果因不使用原厂家压缩机油而出现的一切不良后果自负。我们在检修过程中，曾发现一起主机报烧的事故，其主要原因就是使用了劣质的压缩机油所致。原来，在维护期内，该用户更换售后服务对象，暗中与厂家以外的售后服务队伍联系，在换油不到半年的时间，使主机报废，造成公司停产20多天，损失很大。螺杆式压缩机的主要润滑油点是主机，主机一般分为单螺杆式和双螺杆式两种，从稳定性和技术含量来看，单螺杆机要高一些；但是从对主机螺杆部分的要求来看，单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少，目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆，加工一个螺杆所需要的成本很高，因此，螺杆压缩机属于吃细粮产品。为什么这么说？活塞压缩机一般使用19号压缩机油，而螺杆机一般在50号~80号压缩机油之间，比变压机油32号还要高，价格自然很高润滑油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料，因此螺杆压缩机用的润滑油检测也十分重要。通过润滑油检测制定合理的换油周期，能提高润滑油的有效使用，减少企业大笔的设备维修费用。

　　受运输行业回暖、相关法律法规监管日趋严格、油品使用等级变高等多方面因素的综合影响，未来几年全球润滑油添加剂市场将保持快速增长的态势，投资潜力较大。美国增长咨询公司弗若斯特沙利文在7月发表的研究报告中对全球润滑油添加剂市场状况进行了具体分析。　　规模将逾162亿美元　　从市场结构看，全球润滑油添加剂市场主要分为四类：沉积控制添加剂、黏度控制添加剂、成膜添加剂、其他润滑油添加剂。其中，沉积控制添加剂、黏度控制添加剂、成膜添加剂是市场主体部分，销售收入占比分别为51.7%、23.5%、19.1%。剩余的其他润滑油添加剂比例相对较小，为5.8%。　　目前全球润滑油添加剂市场已趋于成熟阶段，2013年以总销售收入计的市场规模达到117.7亿美元，总量达到365万吨。弗若斯特沙利文公司预计，到2020年该市场规模将达162.8亿美元，2013~2020年的年均增长率为4.6%。　　四因素驱动增长　　分析影响全球润滑油添加剂市场增长的因素，该公司认为主要在以下几方面：　　首先是船舶和航空领域的商务和客运活动不断增加。除了道路交通运输，润滑油添加剂同样在船舶和航空运输中有着大量的需求。以集装箱为主的海洋运输正逐渐从金融危机导致的货物与贸易减少中恢复过来。2009年全球约有4661艘集装箱运输船，2009~2013年，另有1181艘新船加入到运输行业中。客运船，包括邮轮和渡船，受经济衰退的影响并不大。亚太地区航空业的发展也将给航空用润滑油市场带来巨大的增长机会。　　其次是汽车数量以及里程的增长。随着汽车里程数的增长，车用润滑油添加剂的需求加大，特别是在北美和西欧，二手车市场繁荣，平均每辆车的用油量比以往有了显著的增加。而亚洲的消费者在购买新车的时候更加注重汽车的保养，从而推动高性能汽车润滑油添加剂需求增长。金砖国快速的工业化发展和汽车保有量提高也会增加润滑油的使用量。

　　随着中国市场的迅猛发展润滑油行业,发展和汽车消费的强劲增长，中国润滑油市场面临前所未有的机遇和挑战。国内很多公司将不断进行自我完善，进一步提高技术和服务水平，为消费者润滑油行业,发展提供更好的产品和服务，共同开创美好的未来!车用润滑油市场按照不同的车型可以分为轿车、大型客车、中型客车、重型货车、农用车等不同的细分市场。相对于工业润滑油市场存在的诸多变数而言，车用润滑油市场由于需求相对稳定，可能成为润滑油市场增长和发展的主要支撑。　　预测润滑油行业在2015年的发展状况　　一、润滑油行业在轿车市场的应用　　带动车用油市场增长的主要润滑油行业细分市场，高档汽机油的主要细分市场。从市场规模来看，轿车用润滑油市场规模占车用润滑油市场总量的18.7%;从市场增长潜力来看，近三年内轿车用润滑油市场规模的增长率均保持在25%以上，平均每年车用油市场规模增长总量中都有约40%是由轿车用润滑油市场规模的增长实现的。　　二、润滑油行业在重型货车市场的应用　　2009年国家拉动内需，带动部润滑油行业分重型货车需求;基础设施重点项目，比如公路、铁路建设及民生工程实施到位都带来新机遇;但是这些利好的刺激是否能够弥补金融危机对于物流业产生的消极影响，扭转重型车用润滑油市场增长停滞甚至下　　三、润滑油行业在轻型货车市场的应用　　柴机油市场的主要润滑油行业增长带动市场，以中档柴机油为主。从市场规模来看，轻型货车用润滑油市场规模占车用润滑油市场总量的15.3%;从市场增长潜力来看，近三年内轻型货车用润滑油市场规模的增长率均保持在10%以上，平均每年车用油市场规模增长总量中都有约17.8%是由轻型货车用润滑油市场规模的增长实现的。在一系列政策的刺激下，轻型货车的保有量可能会有一定的加速发展。　　四、润滑油行业在摩托车市场的应用　　市场规模大但是润滑油行业品牌分散、市场混乱。摩托车机油是润滑油市场增长的主要带动市场，但是由于全国主要城市纷纷实行禁摩和限摩政策，导致摩托车市场正逐步向农村地区转移。摩托车用润滑油市场以中低档产品居多，由于摩托车车主品牌意识淡薄，而且市场主要地处城市边缘地区及农村，各品牌对于渠道的管理都趋于薄弱，假货很多，市场混乱。因此，目前为止，很少有品牌能够占领超过10%的市场份额。　　总之，润滑油行业发展调查报告调查显示，每辆汽车行驶5000-7000千米就需要更换一次润滑油，作为一种必须的消费品，润滑油的需求量很大。目前中国汽车保有量在快速增长，国内润滑油市场仍有巨大的增长潜力。在全球经济低迷的背景下，我国汽车行业仍实现了增长，到了2015年润滑油产业发展依然明朗。